 |
SAE J1888 29mm 32 Volt 40 Amp Automotive Blade Fuse
Detail produk:
| Tempat asal: | DongGuan, Tiongkok |
| Nomor model: | AB29040 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 1000 buah |
|---|---|
| Harga: | Negotiable |
| Kemasan rincian: | Massal, 6g / Potongan |
| Waktu pengiriman: | 2 minggu |
| Syarat-syarat pembayaran: | T / T |
| Menyediakan kemampuan: | 5.000.000 lembar per bulan |
|
Informasi Detail |
|||
| Jenis sekring: | Sekering Blade Otomatis | Nilai saat ini: | 40A |
|---|---|---|---|
| Peringkat tegangan: | 32 Volt | Jenis penggunaan: | Otomotif |
| UKURAN SEKERING: | 29mm | break: | jeruk |
| berat kotor: | 6 g | Keluhan dengan: | SAE J1888 |
| Cahaya Tinggi: | Sekering blade otomotif 29mm 40 amp,sekering blade otomotif SAE J1888 40 amp,sekering mikro otomotif 29mm |
||
Deskripsi Produk
SAE J1888 29mm 32 Volt 40 Amp Automotive Blade Fuse
SAE J1888 Kode Warna Mudah Diidentifikasi 29mm Pukulan Lambat Maxi Auto Blade Fuse 40A 32V Orange Plug In
fitur
Pukulan lambat.Tegangan rendah ke 32V DC
Bahan: Tubuh plastik;Paduan seng strip logam
Perlindungan sirkuit untuk menggantikan kabel fusiable atau fusible link
Sekring diberi kode warna untuk memudahkan Identifikasi ampere
Deskripsi
Aolittel terbuat dari paduan Seng yang suhu lelehnya rendah menghindari suhu berlebih.
Penomoran Bagian
| Nomor Bagian | Ampere (A) | VoltageVDC | Warna tubuh |
| AB29020 | 20A | 32V | Kuning |
| AB29030 | 30A | 32V | hijau |
| AB29040 | 40A | 32V | jeruk |
| AB29050 | 50A | 32V | Merah |
| AB29060 | 60A | 32V | Biru |
| AB29070 | 70A | 32V | Tan |
| AB29080 | 80A | 32V | Alam |
| AB29100 | 100A | 32V | Ungu |
| AB29120 | 120A | 32V | Ungu |
Ukuran Struktur
| Pukulan Lambat. Tegangan Rendah Hingga 32V DC. | |
| Bahan | * Tubuh: Plastik. * Logam: Strip Paduan Seng. |
| Standar | Menurut SAE J1888. |
| Perlindungan Sirkuit Untuk Mengganti Fusible Wire Atau Fusible Link. | |
| Sekring Berkode Warna Untuk Identifikasi Ampere Mudah. | |
Spesifikasi Waktu Buka / Waktu Pra-busur
| Di | 1.1In | 1.35 Dalam | 2.0In | 3,5 dalam | 6.0In | ||||
| 20-120A | > 100 Jam | Min. | Max. | Min. | Max. | Min. | Max. | Min. | Max. |
| 60 dtk | 3600 dtk | 2 dtk | 60 dtk | 0,2 dtk | 7 dtk | 0,04 dtk | 0,1 dtk | ||
Kurva Karakteristik Waktu-Saat Ini
Foto
Sekering Otomotif
Sekering otomotif berbeda dalam aplikasinya dari jenis lain karena paparannya terhadap getaran, suhu sekitar, dan faktor lainnya, serta dalam hal presisi dan keandalan.Dengan kata lain, mereka dituntut untuk beroperasi dalam kondisi yang jauh lebih menuntut.Selain itu, ukuran dan beratnya juga merupakan elemen penting.
Persyaratan Khusus untuk Sekring Otomotif
(1) Getaran
Mobil terkena getaran dalam berbagai kondisi termasuk saat mengemudi terus menerus di jalan raya, saat mengemudi di jalan yang buruk atau berbatu, atau saat diam.Sekring otomotif harus mampu menahan akselerasi getaran 44.1m / s2 untuk mobil dan 196m / s2 untuk sepeda motor, dan menjamin performa bahkan saat terkena getaran simpatik dari perubahan frekuensi.
(2) Suhu Sekitar
Mobil diharapkan memberikan performa berkendara yang bebas masalah baik di lingkungan gurun yang panas terik maupun di daerah yang mengalami cuaca sangat dingin.Selain itu, karena sekring dipasang di kompartemen engine dan kompartemen penumpang, sekring tersebut harus berfungsi dalam kisaran suhu -40-120 ° C.
(3) Presisi
Mobil sangat bervariasi dalam beratnya tergantung pada efisiensi bahan bakarnya, dan mereka cenderung menggunakan kabel listrik yang sangat kompak untuk mencapai pengurangan berat yang sesuai.Karena alasan ini, arus aktual yang digunakan pada kabel listrik otomotif mendekati kapasitas arus yang diijinkan, dan karakteristik arus-waktu dari sekring harus diatur dalam kisaran sempit ini.
(4) Keandalan
Ketika sekring rusak saat mengemudi, hal itu langsung mengganggu kemampuan kendaraan untuk mengemudi.Jika ini terjadi saat mengemudi di jalan raya atau dalam kondisi serupa, dapat menyebabkan kecelakaan serius.Di dunia saat ini, di mana kendaraan memiliki masa pakai rata-rata yang melebihi 10 tahun, sekring diperlukan untuk memberikan daya tahan dalam bentuk fungsi yang berkelanjutan di tengah berbagai perubahan lingkungan.
(5) Ukuran dan Berat
Jika kita melihat mobil dalam konteks peraturan emisi CO2 yang ditentukan dalam Protokol Kyoto, kita mengetahui bahwa emisi CO2 yang dihasilkan saat mengemudi jauh lebih tinggi daripada yang dihasilkan saat memproduksi suku cadang, bahan, dan kendaraan itu sendiri atau saat membuang kendaraan. .Karenanya, pengurangan bobot kendaraan merupakan faktor penting untuk sektor otomotif, dan sekring juga diharapkan kompak dan ringan sekaligus menjamin performa.